Bộ hãm xích neo tàu thủy

Chào bạn !

Tìm hiểu về bộ hãm xích neo tàu thủy

Thông thường khi neo tàu, xích neo tàu thủy được giữ bằng phanh của máy neo. Phanh này cũng có tác dụng nhả dần xích neo khi thả neo

Tuy nhiên trên mỗi xích neo còn được trang bị bộ hãm để giữ neo ở lỗ thả neo khi tàu chạy hoặc đảm bảo cáp neo khi neo tàu. Đối với tàu không có máy neo thì việc bố trí bộ hãm để neo tàu là bắt buộc.

Trên tàu biển thường không dùng bộ hãm để neo tàu. Dùng phổ biến hơn cả là các bộ hãm phụ để giữ neo tại lỗ thả neo khi tàu chay để neo tàu trong trường hợp cần thiết như sửa chữa máy neo, sơn xích và neo hoặc kiểm tra xích neo tàu thủy. Các bộ hãm thường được tiêu chuẩn hóa và có các dạng chính sau đây:

1. Hãm vít ma sát

Bộ hãm vít ma sát xích neo tàu thủy

Bộ hãm vít ma sát xích neo tàu thủy

Hãm vít ma sát thường dùng đối với xích cỡ 11mm – 72 mm. Kết cấu của bộ hãm cho phép có thể hãm xích neo ở bất cứ vị trí nào của xích neo tàu thủy. Đế và thanh kẹp bộ hãm thường được chế tạo từ thép đúc. Trên các tàu nội thủy với cỡ xích từ 11mm – 34 mm có thể dùng đế gang hoặc thanh kẹp hàn.

2. Bộ hãm chèn bằng chốt chèn

Bộ hãm chèn bằng chốt chèn cho xích neo tàu thủy cỡ lớn

Bộ hãm chèn bằng chốt chèn cho xích neo tàu thủy cỡ lớn

Bộ hãm chèn bằng chốt chèn thường được dùng đối với xích neo cỡ lớn.

3. Hãm lệch tâm

Bộ hãm lệch tâm cho xích neo tàu thủy

Bộ hãm lệch tâm cho xích neo tàu thủy

Hãm lệch tâm dùng để hãm xích neo cỡ 11mm và 13mm, thường dùng trên những xuồng máy và tàu nhỏ.

Để giữ neo tại lỗ thả neo khi tàu chạy, người ta thường dùng hãm xích neo.

6. Hãm xích

Hãm xích neo tàu thủy để giữ neo khi tàu đang chạy

Hãm xích neo tàu thủy để giữ neo khi tàu đang chạy

Ở hãm xích này, nhờ tăngđơ có thể kéo neo lọt hẳn vào lỗ thả neo. Các chi tiết của hãm xích được tính toán xuất phát từ lực tác dụng vào bộ hãm và bằng hai lần trọng lượng neo.
Cáp hoặc xích neo tàu thủy trọng bộ hãm phải được tính toán với dự trữ độ bền bằng 5.

Người viết: Nguyễn Thanh Tùng